大桥忠晴说出了自己的判断。

“我们可以分两步走。先用八年的时间，在我们的帮助下，完全消化和掌握时速200公里的成熟技术。在这个基础上，再用八年的时间，去攻克时速350公里的技术。”

“这已经是站在我们这些巨人的肩膀上，才能达到的速度了。我认为，这是一个非常稳妥，且符合技术发展规律的方案。”

他说完，自信地看着中方众人。

在他看来，这个“十六年计划”，既显示了川崎的“慷慨”，又符合华夏目前的“实际情况”，简直是为华夏量身定做的完美方案。

郭英剑和彭凯的眉头，不自觉地皱了起来。

八年加八年？

人生有几个十六年？

等我们掌握了350公里的技术，黄花菜都凉了！

到时候，日本人恐怕又搞出了时速500公里的技术，我们还是跟在后面吃灰。

这是把我们当傻子耍啊！

刘清明心里冷笑一声。

好一个“站在巨人肩膀上”。

前世，华夏铁路人只用了不到八年的时间，就走完了从引进、消化、吸收到再创新的全过程，直接从时速200公里跨越到了350公里，一举成为世界高铁技术的领跑者。

这个日本鬼子，揣着明白装糊涂，不就是想把一套技术卖两次，赚双份的钱，再顺便把华夏高铁的发展锁死在慢车道上吗？

用心何其歹毒！

但他脸上，依旧没有丝毫波澜。

他甚至还点了点头，仿佛在认真思考大桥忠晴的建议。

然后，他开口了。

“大桥总裁的建议，听起来很有道理。”

“不过，我也有一个问题，想请教一下大桥总裁。”

大桥忠晴心里一松，以为对方被自己说服了。

“刘先生请讲。”

刘清明身体微微前倾，双手交叉放在桌上，整个人的气场瞬间变得极具压迫感。

“我想请问，在未来的三十年里，这个世界上发展速度最快、规模最大、潜力最无穷的高速铁路市场，在哪里？”

这个问题，让大桥忠晴再次愣住。

这跟技术有什么关系？

刘清明没有等他回答，自顾自地说了下去。

“是在已经路网密布、市场饱和的日本吗？”

“还是在各国扯皮、效率低下的欧洲？”

“都不是。”

刘清明一字一顿，声音不大，却掷地有声。

“是在华夏。”

“只有经济持续高速增长的华夏，才有建设覆盖全国的高铁网络的迫切愿望。”

“也只有社会主义制度下的华夏，才有这样的国家意志和执行能力，去完成如此宏伟的工程。”

“我们相信，华夏市场，在未来三十年，都将是世界上独一无二的高铁市场。这一点，大桥总裁，你们公司内部的智库，应该也有过同样的分析和结论吧？”

大桥忠晴的额头，渗出了一层细密的汗珠。

何止是有过分析。

川崎重工的战略研究室，提交给董事会的报告里，结论比刘清明说的还要激进。

报告认为，错过了华夏市场，就等于放弃了整个高铁产业的未来。