控制中心爆发出掌声，控制中心回应：“登月舱，干得漂亮！准备PDI。”

PDI也就是动力下降过程，刚才完成的是从绕月轨道进入到低月球轨道。

执行完PDI之后，就是手动控制，手动控制登月舱去进行一个着陆，确保登月舱能够着陆到平坦点。

任务进行到第102小时33分钟，GET 102:33:00，林燃在登月舱内准备动力下降。

文昌控制中心发送PDI预定动作数据：“TIG 102:33:04，Delta-V 2917 fps，姿态Roll 0°，Pitbsp;55°，燃烧时间756.3秒。

林燃将数据输入导航计算机，确认：“数据已录入，姿态校准中。”

“引擎正常，燃料压力稳定，推力10500磅。”

“TVC校准完成，随时点火。”

随后林燃校准飞行指引姿态指示器，确保飞船以脚朝下姿态对准降落轨迹：“姿态锁定，Roll 0°，Pitbsp;55°。”

韦旭航从指令舱发送辅助数据：“登月舱，CSM轨道同步，PDI后预计着陆点坐标0.67409°N，23.47298°E。”

林燃回应：“收到。”

文昌控制中心确认：“登月舱，进行动力下降！”

林燃深吸一口气：“收到。”

从来不紧张的教授，此刻内心出现了一丝丝的紧张。

直播间里：“动力下降即将开始！登月进入最后着陆阶段，我们即将创造历史！”

之前一直平静解说的主播，终于有了情绪起伏。

& 102:33:04，降落引擎点火，初始推力10%，约1050磅，持续26秒，随后增至全推力，约10500磅。

登月舱震动，引擎喷出炽热火焰，减缓飞船速度。

林燃注视FDAI：“姿态稳定，推力方向正确。雷达锁定，高度15公里，速度500米/秒。”

下降初期，飞船以55°俯仰角，脚朝下，引擎持续减速。

“高度10公里，Delta-V 1500 fps。”

舷窗外，月球表面细节逐渐清晰。

& 102:40:00，高度降至约5公里，林燃报告：“雷达数据稳定，Delta-H 1000英尺。”

随后林燃启动程序P64，俯仰角减至45°，舷窗朝下，提供更好视野。

奥尔德林此时透过舷窗观察：“静海地形平坦，但有些小环形山。”

& 102:41:00，高度约约7.9公里，登月舱进入高门阶段，距离着陆点约5英里。

林燃调整姿态，确保引擎推力对准轨迹。

然后监控Delta-H，也就是雷达与计算机高度差：“Delta-H 500英尺，趋于稳定“

直播间里小王喊道：“登月舱进入高门阶段，距离月球表面仅数公里，着陆倒计时开始！”

此时远在地球，林燃的亲朋好友，但凡是成长过程中和他有过交集的人，全部都在看着直播，心里捏了一把汗。

尽管只能看到b站的模拟动画，但大家内心的紧张激动兴奋情绪丝毫没有受到影响。

& 102:44:00，高度降至152米，林燃通过舷窗观察，发现自动系统引导他们朝一个布满巨石的区域，可能是静海附近某环形山的喷射物。

他立即决定切换控制模式：“切换至P66，我来手动控制。”

手动操作早有准备。

本身这艘飞船的自动导航系统就很落后，在月球表面这种一没完整数据采集，二地面情况复杂的地方，不手动操作才属于少数情况。

林燃迅速调整控制面板。

“P66已激活。”

奥尔德林看了眼燃料：“燃料20%，约120秒剩余。”

林燃握住控制杆，冷静地说：“我要避开那片巨石区，找个平坦点。”

文昌控制中心通过通讯器：“奔月号，燃料60秒。”

林燃点头，专注操作。他轻轻推动控制杆，调整登月舱的水平速度和方向，避开巨石，寻找平坦区域。舷窗外，月球表面细节更加清晰，尘土开始被引擎气流吹起，形成朦胧云雾。

& 102:44:30，高度降至300英尺，奥尔德林报告：“燃料15%，90秒倒计时。”

林燃全神贯注：“看到平地了，前方200米。”

他微调姿态，保持下降速率约5英尺/秒。

& 102:45:02，控制中心提醒：“登月舱，60秒。”

林燃回应：“收到，看到目标区域。”